一级汽车供应商转向用于抗振系统的复合材料

一级汽车供应商转向用于抗振系统的复合材料

详情介绍

作为汽车行业知名的一级供应商,Cooper  Standard在全球拥有120家工厂,员工超过30,000人。它是世界上最大的汽车密封系统供应商。

除密封系统外,该公司还生产燃料和制动系统,流体输送系统和防振系统。

在抗振系统产品类别中,Cooper 标准正在经历从使用成熟传统金属到使用复合材料的主要材料转变。

Cooper 标准 该公司的防振系统包括防振体,支柱和发动机悬架,通常由铸铝,冲压钢和橡胶制成。

“这些大而坚固的传统组件已经制造了半个多世纪,”反振动系统业务副总裁兼全球总经理Joe  Emmi说。 “我们公司的使命是创新和提供优质产品。感谢材料科学和设计的进步使我们能够开发出现在能够通过我们所有测试的复合材料部件。“

Joe  Emmi列举了促使公司转向纤维增强塑料的三个因素:

★ 消费者对舒适性的要求越来越高,这意味着汽车和卡车都需要更少的振动。

★ 为了实现更好的燃油经济性并确保车辆能够容纳更多设施,OEM对减轻重量的要求非常迫切。

★ 如果性能标准得到满足,新结构复合材料部件的设计正在获得OEM 客户的认可。

Joe  Emmi解释说,遵守标准对于这些结构组件至关重要。例如,有两种类型的车身悬架将轿车车身连接到结构框架:一个由传统钢制成,悬架由橡胶制成,另一个是液压阻尼悬架。

通过在两个内腔之间引导流体以形成阻尼并改善车辆的驾驶响应性来形成液压悬架。这些悬浮液通常由冲压钢或铸铝制成,但现在已被复合材料取代。

“我们将最初在钢套管内部设有橡胶套管的液压悬架改为玻璃纤维增强尼龙复合材料。”他指出,除了显着减轻重量外,复合材料外壳还满足了客户的要求。要求。

“这些是必须确保车身牢固固定在车架上的关键部件。”他补充道,“我们的客户对复合材料的设计有一些担忧,这是可以理解的,但我们已经证明了它的可靠性。”/p>

在Cooper 标准的DynaFib 创新 计划的支持下,另一个复合开发案例是与一所大学和一家复合材料供应商合作开发的。

Joe  Emmi说:“这项战略性努力是为了推动材料和部件设计的进程和进步。” DynaFib  Innovation 计划旨在通过提供增加的拉伸强度同时显着减轻重量来扩大塑料支撑。适用性。

该团队与法国公司  Coriolis  Composites合作开发了一种自动化生产工艺,在两个扭矩隔离悬架上围绕连续玻璃/热塑性纤维,用于处理发动机。然后用聚酰胺环和悬浮液涂覆扭矩的峰值载荷。



Copyright @ 2002-2017  澳门银座平台_澳门银座娱乐平台_-注册登录  版权所有